.jpeg) |
| Apakah Ponsel Cerdas Membuat Kita Menjadi Pengemudi Lebih Aman? |
Gangguan mengemudi menyumbang sekitar 9% dari seluruh kematian lalu lintas di Amerika Serikat setiap tahunnya, dan dengan meningkatnya penggunaan ponsel cerdas, mudah untuk mengetahui alasannya. Ketika regulator federal berupaya untuk mengintegrasikan konektivitas ke dalam kendaraan dengan benar, IIHS mengatakan ponsel cerdas dapat mengatasi permasalahan keselamatan yang nyata.
.jpeg)
Dari batas kecepatan hingga sistem peringatan pra-tabrakan, penggunaan ponsel cerdas untuk mengisi kesenjangan keselamatan pada kendaraan tua dan mempercepat penggunaan teknologi akan membantu menjadi jadilah langkah maju berikutnya.
Gangguan mengemudi telah menjadi masalah yang lebih mendesak. Di abad ke-21, ketika dunia relasi berada dalam genggaman kita atau di dashboard saat berkendara. Mobil modern tidak selalu membantu menghilangkan gangguan ini, karena produsen menuntut layar hiburan yang semakin besar.
Gangguan tersebut bukanlah masalah yang disebabkan oleh regulator yang peduli, karena 84% orang mengaku menggunakan ponsel mereka saat mengemudi, dan penelitian menunjukkan bahwa layar yang mengganggu bertahan lebih lama dibandingkan tombol tradisional.
.jpeg)
The National Highway Traffic Corp mengatakan bahwa gangguan mengemudi menyebabkan kecelakaan. Lebih dari 3.000 nyawa pada tahun 2021, atau sekitar 9 persen dari seluruh kematian lalu lintas di Amerika Serikat setiap tahunnya. Dan Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mengatakan jumlah sebenarnya kemungkinan tiga kali lebih tinggi karena pengemudi yang selamat jarang mengaku menggunakan ponsel setelah kecelakaan. Yang lebih tragis lagi adalah penyelidik kecelakaan tidak selalu dapat menentukan apakah perhatian korban terganggu sebelum kecelakaan terjadi.
Namun, menurut Ian Reagan, cara kita menggunakan ponsel saat mengemudi juga dapat menjadi pertahanan terbaik terhadap kecelakaan. Kepala Ilmuwan IIHS. Dari “tanpa gangguan” hingga navigasi lisan, ponsel pintar dapat mengurangi beban kerja pengemudi, kata Reagan. Industri ponsel pintar dengan senang hati menjadi bagian dari solusi ini karena alasan teknis dan hukum.
.jpeg)
"Badan pengatur dan pendukung keselamatan akan bekerja sama dengan perusahaan teknologi, seperti halnya IIHS yang selalu bekerja sama dengan produsen mobil, mendorong produsen untuk memproduksi banyak produk. perbaikan jauh sebelum diberlakukan,” tulis laporan IIHS.
"Bersama dengan IIHS dan beberapa organisasi nirlaba lainnya, lembaga pemerintah, dan akademisi, Google adalah anggota komite pengarah National Distracted Driving Coalition, yang baru-baru ini meluncurkan teknologi yang dapat mengalihkan perhatian saat mengemudi, sementara beberapa organisasi kecil lainnya .perusahaan teknologi terlibat dalam kelompok seperti itu."
Tetapi apa yang dapat dilakukan ponsel cerdas selain memblokir pengguna dan memblokir panggilan saat mengemudi? Peneliti IIHS mengatakan mode Do Not Disturb dan batasan fitur tampilan hiburan hanyalah permulaan. Misalnya, Amerika Serikat dapat membuat model sistem peringatan kecepatan pintar wajib di Eropa (sistem yang memperingatkan pengemudi jika mereka sedang ngebut) pada masing-masing ponsel cerdas.
Hal ini mungkin tidak memungkinkan adanya peringatan yang lebih dipersonalisasi, namun dapat mengurangi waktu secara signifikan. untuk melengkapi armada kendaraan dengan teknologi ini. Secara khusus, IIHS mengatakan penggunaan Google Maps dan Apple Maps memungkinkan teknologi tersebut diadopsi dengan cepat.
Kamera depan yang bagus adalah landasan dari ponsel pintar mana pun saat ini, dan IIHS mengatakan kamera tersebut dapat melindungi pengemudi kendaraan tua. Karena pemerintah federal lebih fokus pada pengereman darurat otomatis dan peringatan pra-tabrakan, badan tersebut mengusulkan agar kamera pintar dapat memberikan peringatan pra-tabrakan yang dibuat sendiri oleh pengemudi. Sistem peringatan tabrakan berbasis ponsel yang disetujui pemerintah federal dapat mengisi kekosongan tersebut hingga pengemudi dapat melakukan upgrade, dan peringatan tersebut diperkirakan akan mengurangi tabrakan dari belakang sebesar 27%.
Baik atau buruk, IIHS juga mengusulkan untuk memperluas sistem peringatan tabrakan yang sudah ada yang berbasis web. perlindungan melalui perusahaan asuransi. Banyak perusahaan asuransi kini menawarkan perangkat pemantauan perilaku mengemudi yang memberikan penghargaan kepada pengemudi yang aman dengan premi yang lebih rendah.
Pada pandangan pertama, teknologi ini tampak seperti kehadiran "kakak", namun IIHS berpendapat bahwa teknologi ini dapat membantu memperbaiki perilaku pengemudi yang berbahaya dengan cara yang tidak terlalu memaksa. Daripada mencabut Surat Izin Mengemudi atau mengenakan denda yang besar, badan tersebut mengusulkan untuk memantau aktivitas pengemudi yang melanggar untuk memberikan penghargaan atas kebiasaan yang lebih baik atau memperbaiki pelanggaran baru.
Solusi ini mungkin terdengar cerdik, namun produsen ponsel sepertinya tidak akan bereaksi dengan cepat. Pertama, Apple dan Samsung belum bergabung dengan Koalisi Nasional untuk Gangguan Mengemudi (National Coalition on Distracted Driving), yang menunjukkan bahwa vendor ponsel cerdas mungkin melindungi sistem mereka atau sekadar bertanggung jawab.
Dan vendor bukanlah satu-satunya pihak yang membutuhkan asuransi. Meyakinkan konsumen untuk mengaktifkan fitur keselamatan seperti Jangan Ganggu terbukti sulit di masa lalu, dengan hanya satu dari lima pengguna yang memilih fitur berkendara aman saat Apple memperkenalkannya.
Demikian pula, undang-undang mengenai penggunaan ponsel saat mengemudi berbeda-beda di setiap negara bagian, sehingga menciptakan hambatan regional yang kompleks terhadap penerapan aplikasi semacam itu secara luas. Bulan ini, Michigan bahkan melarang memegang ponsel atau perangkat elektronik lainnya saat mengemudi, sebuah undang-undang yang dapat membuat pengemudi tidak terbiasa dengan koneksi Bluetooth kendaraan mereka.
Komentar
Posting Komentar